只不过,很可惜。
在如今这个天天都能上演资本神话的当下。
x航集团的创始人,也就是曾建,他无法忍受这样的发展速度。
明明已经將x航打造成了国內第一梯队的航司。
却不满足於现状。
在曾建看来,航司的赚钱速度,远远不能和其营收能力相比较。
巨大的营收数字下,那微薄的利润,一度让曾建破防。
於是,曾建创立了x航集团,一头扎进了资本市场。
初期,曾建开始积极参与併购重组。
將自己长袖善舞的优势,发挥到了极致。
不得不承认,背靠x航集团的曾总,的確受到了国內资本的青睞。
尤其是当下的x航,做出了令人侧目的成绩。
引进了鹰酱最新的公务机、还有大批次採购波音公司最新款客机与多尼尔喷气式客机。
在这个过程中,还新建了国际规模的新机场。
x航品牌逐步被市场认可,从地方性的小型航空公司走向了全国性航空公司。
这些,的確是曾建打造出的亮点。
而且,目前来看,曾建的策略不能说不正確。
至少,相比於国內其他的航司。
x航集团的发展之路,是值得借鑑的。
在陆一鸣看来的话,这个阶段的曾建,如果能够沉下心来,稳扎稳打的话。
或许,x航集团就不会重蹈上一世的覆辙。
只可惜。
曾建是个野心勃勃的商人。
他不会甘心於x航的平庸。
既然已经做出了成绩。
那么,曾建肯定要將x航的价值,发挥到极限。
这也为之后的暴雷,埋下了伏笔。
就陆一鸣所知道的情况。
上一世。
x航集团成立之后,立马贷款收购了民生集团。
当然,此时的曾建,脑子还算是清醒,收购民生集团,也是因为可以依託优势航线资源整合优势商品。
紧接著,又与汉斯猫的汉莎膳食服务有限公司合作设立航空食品有限公司。
將触手,伸向了国际资本圈。